Wer besetzt Führungspositionen in Verkehr und Logistik?
Münker & Partner besetzt in Spedition, Logistik und Verkehrsbetrieben Geschäftsführung und Niederlassungsleitung, Transport, Verkehr und Fuhrpark, Kontraktlogistik und Lager sowie Supply Chain in Industrie und Handel. Wir sind eine inhabergeführte Personalberatung mit Sitz in Düsseldorf und einem zweiten Standort in München und arbeiten bundesweit.
Wir suchen über Direktansprache statt über Anzeigen: Wir gehen auf Menschen zu, die heute vergleichbare Verantwortung tragen, und prüfen Fachwissen, Führungserfahrung und Eignung, bevor wir jemanden vorstellen. Dazu gehören strukturierte Interviews und auf Wunsch die berufsbezogene Eignungsdiagnostik nach dem Bochumer Inventar.
Zur Einordnung von Dauer und Honorar: Laut BDU-Marktstudie dauerte eine Besetzung 2024 im Schnitt knapp 14 Wochen, das durchschnittliche Honorar von Personalberatungen lag im selben Jahr bei 27,5 Prozent des Zieleinkommens der zu besetzenden Position. Was für Ihre Position gilt, halten wir vor dem Start schriftlich fest.
Headhunter für Logistik und Supply Chain: Positionen, die wir besetzen
Vom Fuhrpark bis zur Geschäftsführung, bei Logistikdienstleistern wie in Industrie und Handel.
Geschäftsführung und Niederlassungen
- Geschäftsführung von Speditionen und Logistikdienstleistern
- Niederlassungs- und Standortleitung
- Regionalleitung und Leitung Geschäftsbereich
Transport, Verkehr und Fuhrpark
- Verkehrsleitung im Güter- und Personenkraftverkehr
- Leitung Disposition und Transportmanagement
- Betriebs- und Fuhrparkleitung
Kontraktlogistik und Lager
- Leitung Kontraktlogistik
- Leitung Lager und Logistikzentrum
- Operations Management im Mehrschichtbetrieb
Supply Chain in Industrie und Handel
- Leitung Supply Chain Management
- Werks- und Produktionslogistik
- Distribution und Ersatzteillogistik
Vertrieb und Kundengeschäft
- Vertriebsleitung Logistikdienstleistungen
- Key Account Management Kontraktlogistik
- Leitung Kundenservice
Gefahrgut, Qualität und Sicherheit
- Gefahrgutbeauftragte
- Leitung Qualitätsmanagement
- Arbeitsschutz und Umweltmanagement
Was die Besetzung in Transport und Verkehr besonders macht
Im Transport hängen gesetzliche Pflichten an Personen und Nachweisen. Das engt den Kandidatenkreis ein.
Der Verkehrsleiter ist Pflicht
Kraftverkehrsunternehmen benennen mindestens einen Verkehrsleiter, der zuverlässig und fachlich geeignet ist und die Verkehrstätigkeiten tatsächlich und dauerhaft leitet (Art. 4 der Verordnung (EG) Nr. 1071/2009). Die fachliche Eignung weist in der Regel eine Prüfung nach (Art. 8). Erfüllt der Verkehrsleiter die Anforderungen nicht mehr, kann die Behörde für einen Nachfolger höchstens sechs Monate Frist geben, sonst setzt sie die Zulassung aus oder entzieht sie (Art. 13).
Lenkzeiten bestimmen Planung und Haftung
Die Verordnung (EG) Nr. 561/2006 begrenzt die tägliche Lenkzeit auf 9 Stunden, höchstens zweimal pro Woche auf 10 Stunden (Art. 6). Das Verkehrsunternehmen organisiert die Arbeit so, dass Fahrer diese Regeln einhalten können, und haftet grundsätzlich für ihre Verstöße (Art. 10). Auch Verlader und Spediteure müssen sicherstellen, dass vereinbarte Beförderungszeitpläne die Verordnung einhalten.
Gefahrgut braucht einen geschulten Beauftragten
Unternehmen, die an der Beförderung gefährlicher Güter beteiligt sind und Pflichten nach den Gefahrgutverordnungen haben, bestellen mindestens einen Gefahrgutbeauftragten in Textform oder übernehmen die Aufgabe als Unternehmer selbst, sofern keine Befreiung greift (§ 3 GbV). Nötig ist in beiden Fällen ein gültiger Schulungsnachweis, der fünf Jahre gilt und nur nach erneuter Prüfung verlängert wird (§ 4 GbV).
Fahrpersonal wird knapp
Die Bundesagentur für Arbeit zählt Berufskraftfahrer seit Dezember 2019 zu den Engpassberufen. 2024 waren rund 37,2 Prozent der sozialversicherungspflichtig beschäftigten Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer 55 Jahre oder älter, die durchschnittliche Vakanzzeit lag bei 105 Tagen (Bundesamt für Logistik und Mobilität). Fahrten mit Lkw ab Klasse C1 darf der Unternehmer grundsätzlich nur zulassen, wenn der Fahrer eine Grundqualifikation oder beschleunigte Grundqualifikation hat und sich alle fünf Jahre weiterbildet (§§ 3 und 5 BKrFQG).
So prüfen wir Nachweise in der Suche
Erforderliche Nachweise, etwa zur fachlichen Eignung als Verkehrsleiter, legen wir im Anforderungsprofil fest und fragen sie vor der Vorstellung ab. Die Entscheidung im Einzelfall treffen Ihr Unternehmen und gegebenenfalls die Behörde. Eine Rechtsberatung ersetzen wir nicht.
Quellen (Stand September 2026): VO (EG) Nr. 1071/2009 · VO (EG) Nr. 561/2006 · GbV · BKrFQG · BALM Fahrerberufe 2025 · BA Engpassanalyse 2025 · BVL 22.10.2025 · BVL Zahlen
So arbeitet unsere Personalberatung für Speditionen und Logistiker
Nachweise, Schichtmodelle und Kündigungsfristen klären wir früh.
Auftrag und Anforderungsprofil
Wir klären mit Geschäftsführung, Fachbereich oder Personalabteilung, welche Aufgaben die Position hat und welche Erfahrung dafür nötig ist. Daraus entsteht ein Anforderungsprofil, das fachliche und persönliche Kriterien sauber trennt. Für Verkehrsleitung und Gefahrgut halten wir die nötigen Nachweise schon im Profil fest.
Marktanalyse und Direktansprache
Wir ermitteln, in welchen Unternehmen passende Kandidatinnen und Kandidaten arbeiten, und sprechen sie vertraulich an. Ihr Unternehmen nennen wir erst, wenn ernsthaftes Interesse besteht. Das ist der Kern unserer Leistung Suche & Auswahl. Wir sprechen auch Führungskräfte an, die in Industrie oder Handel Lager, Transport oder Supply Chain verantworten.
Interviews und Eignungsdiagnostik
Strukturierte Interviews und berufsbezogene Eignungsdiagnostik nach dem Bochumer Inventar (BIP) machen Führungsverhalten, Entscheidungsstil und Belastbarkeit vergleichbar. Bei Niederlassungen im Mehrschichtbetrieb achten wir besonders auf Entscheidungen unter Zeitdruck.
Auswahl und Entscheidung
Sie erhalten eine Auswahl geprüfter Kandidatinnen und Kandidaten mit einer nachvollziehbaren Einschätzung zu Stärken und Risiken und entscheiden auf einer klaren Grundlage.
Vertrag und Start
Wir begleiten die Verhandlungen bis zur Unterschrift und bleiben auch nach dem Start ansprechbar, damit das Onboarding gelingt.
Fällt eine Niederlassungs- oder Verkehrsleitung kurzfristig aus, überbrückt Interimsmanagement die Vakanz. Ob ein Interimsmanager auch Verkehrsleiter sein kann, richtet sich nach Art. 4 der Verordnung (EG) Nr. 1071/2009.
Häufige Fragen zur Personalberatung Logistik
Kann eine neue Niederlassungsleitung zugleich Verkehrsleiter sein?
Ja, wenn die Person die Voraussetzungen nach Art. 4 der Verordnung (EG) Nr. 1071/2009 erfüllt: Zuverlässigkeit, nachgewiesene fachliche Eignung und die tatsächliche, dauerhafte Leitung der Verkehrstätigkeiten. Benennung und Meldung an die Behörde liegen bei Ihrem Unternehmen.
Besetzen Sie auch Positionen im Supply Chain Management von Industrie und Handel?
Ja. Wir suchen Leitungen für Supply Chain, Werkslogistik und Distribution auch bei Herstellern und Händlern. Geht es vor allem um Filialen, Sortiment oder Onlinehandel, passt unsere Personalberatung Handel besser, bei Zulieferketten der Autoindustrie die Seite Automobil und Fahrzeugbau.
Wie wirkt sich der Fahrermangel auf die Suche nach Führungskräften aus?
Wer eine Niederlassung oder einen Fuhrpark leitet, muss Fahrpersonal gewinnen, qualifizieren und halten. Wir fragen deshalb nach Erfahrung mit Personalplanung, Einarbeitung und Bindung von Fahrerinnen und Fahrern.
Besetzen Sie auch Führungspositionen bei Busunternehmen?
Ja. Auch Busunternehmen benennen einen Verkehrsleiter, und ihre Fahrerinnen und Fahrer brauchen wie im Güterverkehr eine Grundqualifikation oder beschleunigte Grundqualifikation. Wir besetzen dort Geschäftsführung, Betriebsleitung und Verkehrsleitung.
Ihr Ansprechpartner
Sprechen Sie mit Tobias Münker
Gründer und Geschäftsführer, Personalberatung am Standort Düsseldorf
Sie brauchen eine neue Niederlassungs- oder Verkehrsleitung? Wir sprechen mit Ihnen über Standort, Schichtmodell und Zeitplan und zeigen Ihnen, wo wir suchen würden.
Zertifizierte Eignungsdiagnostik
Offizieller Partner der Forschungsgruppe Bochumer Inventar (BIP)